年初的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)低迷，貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，散貨年運(yùn)量減少400萬(wàn)噸左右，有效替代貨源不足……這是2021年山東大萊龍鐵路有限責(zé)任公司面對(duì)的最大困難。如何走出困境，成為大萊龍鐵路運(yùn)營(yíng)發(fā)展的“年度大考”。

面對(duì)窘境，大萊龍鐵路公司積極探索區(qū)域鐵路更高質(zhì)量的互聯(lián)互通，從黨的奮斗歷程中汲取寶貴經(jīng)驗(yàn)和深刻啟示，帶領(lǐng)廣大黨員干部“攻難點(diǎn)、搶任務(wù)、保目標(biāo)”，以黨建引領(lǐng)貨源營(yíng)銷，黨員帶頭“啃硬骨頭”，鐵路營(yíng)銷建立新鏈接。

貨源結(jié)構(gòu)突變

變局中主動(dòng)應(yīng)變

大萊龍鐵路，作為山東省環(huán)渤海灣德龍煙鐵路通道的重要中段組成部分，在國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”重大戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，不僅是渤海北部沿海港口的重要鐵路聯(lián)絡(luò)線，更是促進(jìn)“海上山東”建設(shè)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鐵路運(yùn)輸大交通網(wǎng)絡(luò)骨干線路。

如何提升大萊龍鐵路的輻射力影響力？“提升區(qū)域綜合運(yùn)輸能力”和“運(yùn)輸貨源營(yíng)銷提效增量”戰(zhàn)略發(fā)展尤為迫切。

2021年初，水鐵轉(zhuǎn)運(yùn)龍口港的國(guó)華煤炭改由黃大鐵路運(yùn)輸，大萊龍鐵路公司貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生較大改變，散貨年運(yùn)量減少400萬(wàn)噸，而且替代貨源一時(shí)難以開發(fā)，如何應(yīng)對(duì)，成為大萊龍鐵路公司的頭號(hào)難題。

只要思想不滑坡，辦法總比困難多。在慶祝建黨百年的系列活動(dòng)中，大萊龍鐵路公司從黨的奮斗歷程中汲取寶貴經(jīng)驗(yàn)和啟示，找到了解決重大問題的“思想支撐”，組建“黨員突擊隊(duì)”，實(shí)行“黨員掛牌上崗”制度，對(duì)運(yùn)輸貨源的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、營(yíng)銷難點(diǎn)，黨員帶頭“挑重?fù)?dān)”，積極開辟增運(yùn)增收新通道。

為此，按照山東高速軌道交通集團(tuán)工作會(huì)議精神，大萊龍鐵路公司黨委在充分分析自身貨源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理和區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)之后，確定了總體貨源營(yíng)銷及增量提高工作思路：積極開辟國(guó)家“西煤東運(yùn)”第二大通道，打造開放聯(lián)合共享、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的鐵路綜合交通企業(yè)。

確立目標(biāo)后，大萊龍鐵路在管理理念上也進(jìn)行了革新，突出“一型一化一策”，即服務(wù)型、信息化、建言獻(xiàn)策?！胺?wù)型”突出路港協(xié)同、項(xiàng)目協(xié)同和對(duì)客戶單位的服務(wù)意識(shí)，在貨源營(yíng)銷、裝卸效率、多方關(guān)系協(xié)調(diào)等方面主動(dòng)作為和擔(dān)當(dāng)，為運(yùn)輸生產(chǎn)提質(zhì)增效創(chuàng)造良好的氛圍和條件。

“信息化”突出貨車裝載加固狀態(tài)圖像智能識(shí)別系統(tǒng)、微機(jī)聯(lián)鎖綜合實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)和應(yīng)用，升級(jí)貨檢作業(yè)模式，將依賴人工逐張識(shí)別監(jiān)控圖像轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)智能系統(tǒng)自動(dòng)分析預(yù)警 人工復(fù)核模式，逐步革除人工檢查的弊端，不斷提升信息化、數(shù)字化、智能化水平。

開展“變局中開新局 為發(fā)展建言獻(xiàn)策”，大萊龍鐵路公司黨委8月份在全公司范圍內(nèi)組織開展“變局中開新局”大討論，圍繞創(chuàng)新源動(dòng)力、主動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷、攻堅(jiān)執(zhí)行力、履職作風(fēng)建設(shè)、隊(duì)伍素質(zhì)提升5大類10個(gè)項(xiàng)點(diǎn)開展大討論，集全員之智，開辟新思路，謀劃新舉措，動(dòng)員廣大干部員工深入學(xué)習(xí)百年黨史，用黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)堅(jiān)定信念、凝聚力量；用黨的實(shí)踐創(chuàng)造和歷史經(jīng)驗(yàn)啟迪智慧、砥礪品格，把黨史學(xué)習(xí)教育同總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、觀照現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來(lái)，積極主動(dòng)識(shí)變、應(yīng)變、求變，從黨史中汲取力量，奮力開創(chuàng)鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

新營(yíng)銷盤活新通道

不斷拓展市場(chǎng)占有率

在變局研判中，大萊龍鐵路發(fā)現(xiàn)，黃大鐵路開通帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為公司帶來(lái)新的機(jī)遇。

黃大鐵路西接朔黃鐵路，深入國(guó)家能源集團(tuán)腹地，東接益羊鐵路-大萊龍鐵路直達(dá)龍口港，黃大鐵路的開通運(yùn)營(yíng)為公司開辟了一條全新的運(yùn)輸通道，對(duì)促成國(guó)家西煤東運(yùn)第二大通道延伸至龍口港奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這讓大萊龍鐵路公司發(fā)現(xiàn)了“新大陸”。公司黨委研究成立重點(diǎn)工作黨員突擊隊(duì)，制定工作方案，落實(shí)責(zé)任，分工到人，多次召開交流調(diào)度會(huì)，將主要精力集中于協(xié)同營(yíng)銷、駐點(diǎn)跟蹤推進(jìn)，加強(qiáng)資源協(xié)同，積極主動(dòng)聯(lián)系協(xié)調(diào)黃大線腹地企業(yè)，全力爭(zhēng)取國(guó)家能源集團(tuán)政策支持，對(duì)運(yùn)量突破面臨的瓶頸問題進(jìn)行交流分析，為年度運(yùn)量突擊建言獻(xiàn)策，充分發(fā)揮黨的建設(shè)在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展中的引領(lǐng)和保障作用。

為此，大萊龍鐵路公司上下緊扣全年工作目標(biāo)任務(wù)，搶抓乘勢(shì)而上、長(zhǎng)足發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，通過做大鐵運(yùn)上下游貨源，不斷拓展市場(chǎng)占有率。

營(yíng)銷連著服務(wù)，只有在服務(wù)中贏得主動(dòng)，營(yíng)銷工作才能獲得拓展空間。大萊龍鐵路營(yíng)銷重點(diǎn)工作黨員突擊隊(duì)積極走訪黃大線沿線煤炭需求企業(yè)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，抓住起始位置與目標(biāo)位置兩點(diǎn)間的最優(yōu)解，刨析問題根源，分門別類確定共性問題及個(gè)性問題，狠抓工作落實(shí)，延伸上下游服務(wù)鏈條，為客戶提供最大優(yōu)惠支持，促成萊州電廠6月份重啟鐵路煤炭到達(dá)業(yè)務(wù)，年度完成運(yùn)量79萬(wàn)噸，為公司增收2050萬(wàn)元。

面對(duì)煤炭資源形勢(shì)，大萊龍鐵路公司建立黨員干部聯(lián)系點(diǎn)制度，明確深入車站調(diào)研工作要求，保證每名黨員都能擼起袖子、深入調(diào)研、破解難題，以點(diǎn)帶面，將聯(lián)系點(diǎn)變?yōu)槭痉饵c(diǎn)，主動(dòng)對(duì)接朔黃、黃大公司，建立定期聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制和長(zhǎng)期合作共贏伙伴關(guān)系，建立定期聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制和長(zhǎng)期合作共贏伙伴關(guān)系，促成了經(jīng)黃大鐵路至龍口港的下水煤炭業(yè)務(wù)，成功將國(guó)家“西煤東運(yùn)”第二大通道延伸至龍口港，2021年全年到達(dá)煤炭55.1萬(wàn)噸。

圍繞如何提高運(yùn)輸量、打造高附加值貨物集思廣益，大萊龍鐵路公司以提升組織力和凝聚力為重點(diǎn)，抓住黃大鐵路開通初期國(guó)家能源集團(tuán)大力扶持有力形勢(shì)，聯(lián)合黃大鐵路相繼開發(fā)龍口港地銷煤、萊州電廠煤炭、海天站煤炭到達(dá)及河北敬業(yè)發(fā)送業(yè)務(wù)，利用卸空后的煤炭車底反向運(yùn)輸鐵礦粉，打造鐘擺式運(yùn)輸模式，隨著保供下水煤業(yè)務(wù)落地，實(shí)現(xiàn)全運(yùn)距重進(jìn)重出，降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效益。截止目前，已運(yùn)輸?shù)竭_(dá)煤炭134.5萬(wàn)噸，返裝礦粉100.2萬(wàn)噸，重進(jìn)重出比例由13%增長(zhǎng)至18%。

服務(wù)營(yíng)銷互促互保

運(yùn)輸潛能高效釋放

區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量互通互聯(lián)，是鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

在困難和變局面前，大萊龍鐵路公司充分挖掘鐵路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸潛能，加強(qiáng)聯(lián)系溝通，與朔黃鐵路、黃大鐵路、龍口港集團(tuán)建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)工作機(jī)制，定期召開專題會(huì)議研究解決重點(diǎn)問題，年內(nèi)已召開專題會(huì)議21期，實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行狀態(tài)、裝卸進(jìn)度及設(shè)備情況，實(shí)現(xiàn)了上下游信息暢通、快速反應(yīng)、高效運(yùn)行，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織。

在大萊龍鐵路內(nèi)部，抓實(shí)抓細(xì)運(yùn)輸各作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)各作業(yè)環(huán)節(jié)盯靠寫實(shí)，對(duì)作業(yè)過程統(tǒng)計(jì)分析，優(yōu)化作業(yè)流程，破解各環(huán)節(jié)中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，增加平行作業(yè)，提高裝卸車作業(yè)效率，壓縮作業(yè)停時(shí)，提高車輛周轉(zhuǎn)效率。

同時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸組織，積極協(xié)調(diào)企業(yè)合理調(diào)整卸車貨位，增加機(jī)械、勞力，針對(duì)路網(wǎng)煤炭集中到達(dá)，專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)盯靠，裝卸效率有效提升。針對(duì)華電電廠啟運(yùn)初期運(yùn)輸效率不高問題，多次組織召開聯(lián)勞協(xié)作會(huì)，優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)前后整備時(shí)間，降低翻車機(jī)故障率，提升裝卸車效率，由初期16小時(shí)/列壓縮到11小時(shí)/列。針對(duì)河北敬業(yè)鐵礦空車車況不良、車底殘留煤炭及裝車后整理時(shí)間過長(zhǎng)的問題，對(duì)接協(xié)調(diào)朔黃集團(tuán)及管內(nèi)各卸車站，加強(qiáng)車輛檢查整理，港內(nèi)整理時(shí)間平均由2小時(shí)降至1.5小時(shí)；對(duì)接國(guó)能朔黃銷售集團(tuán)、黃大鐵路公司及龍口港集團(tuán)等企業(yè)，全力促成煤炭能源分流至龍口港下海業(yè)務(wù)，開辟新的能源綠色運(yùn)輸通道，為西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)增添新動(dòng)力，優(yōu)質(zhì)國(guó)家能源集團(tuán)煤炭的列車，自包神鐵路始發(fā)，途經(jīng)神朔鐵路、朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，自龍口港下海南運(yùn)，標(biāo)志著煤炭能源保供再添入海新通道。

黨建生產(chǎn)凝聚力

黨建提升戰(zhàn)斗力

黨建就是生產(chǎn)力。大萊龍鐵路公司黨委積極推動(dòng)了黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深入融合，通過黨建引領(lǐng)，保障年度重點(diǎn)工作有效落實(shí)，黃大線僅下半年完成234.7萬(wàn)噸，占公司總運(yùn)量的19.2%，其中發(fā)送貨物為敬業(yè)鐵礦100.21萬(wàn)噸，到達(dá)貨物為萊電煤炭79萬(wàn)噸、龍口港煤炭55.06萬(wàn)噸、海天煤炭0.41萬(wàn)噸。

通過深化黨建生產(chǎn)融合，大萊龍鐵路公司黨委將鐵路各項(xiàng)工作統(tǒng)一到黨的建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等具體實(shí)踐中，全力扛起使命擔(dān)當(dāng)，當(dāng)好“頂梁柱”，筑牢“壓艙石”，全力以赴確保年度工作圓滿收官。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，面對(duì)鐵路貨運(yùn)新形勢(shì)，大萊龍鐵路公司提前研判運(yùn)輸形勢(shì)，加大市場(chǎng)開發(fā)力度。大萊龍鐵路擴(kuò)能改造完成后，公司運(yùn)能將充分釋放，針對(duì)富余的通過能力。及時(shí)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷側(cè)重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)德龍煙線的直通貨源營(yíng)銷工作，重點(diǎn)關(guān)注煙臺(tái)港大宗貨物。最大限度地挖掘潛在市場(chǎng)需求，對(duì)沿線各車站輻射企業(yè)進(jìn)行摸底調(diào)查，積極開發(fā)沿線貨源，克服對(duì)龍口港的過度依賴。

在機(jī)車管理方面，大萊龍鐵路公司積極解決影響效率的作業(yè)瓶頸，持續(xù)優(yōu)化各作業(yè)環(huán)節(jié)，提升作業(yè)效率，不斷挖潛提效，提高運(yùn)輸收入。加強(qiáng)施工期間行車組織和與調(diào)度所之間聯(lián)系，提高機(jī)列銜接效率，充分利用運(yùn)輸能力，提升路用車裝車?yán)寐?，開行滿軸列車。

危機(jī)中孕育新機(jī)，變局中勇開新局。新的征途上，大萊龍鐵路公司黨委將繼續(xù)以黨建工作引領(lǐng)服務(wù)企業(yè)發(fā)展，把握企業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略、新要求，推進(jìn)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，確保黨建工作機(jī)制的創(chuàng)新切實(shí)符合企業(yè)發(fā)展需求，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 吳永功 通訊員 楊軍 ）